汽车质量缺陷致人伤害索赔是诉讼实务中较为复杂的一类问题,其缘由在于一旦汽车缺陷致人损害，受害人往往面临多个责任主体、不同种类赔偿竟合等诸多方面干扰，处理是否得当，直接影响受害人正当权益能否获得有效维护。

一、举证责任倒置，由厂家或维修厂承担汽车或维修本身不存在缺陷的举证责任

在诉讼实务中，产品缺陷致人损害的侵权诉讼，由厂家或维修厂家承担车辆不存在质量缺陷的举证责任，因此，受害人只要证明其适当使用车辆、按时进行保养，即完成举证责任。

二、捆绑多个责任主体一并起诉并主张连带责任，避免遗漏被告。

依据产品多质量法等相关规定，产品缺陷致人损害，受害人可以单独或连带责任要求产品生产商、销售商等主体承担赔偿责任，实际上，根据因果对应关系，造成产品某一方面缺陷的，系来自某一特定的责任主体，最终的赔偿责任也由该特定主体承担，但是，最终责任承担是各责任主体之间互相争辩的问题，受害人在此不管，法律授予受害人提出连带请求的规定，立法目的是保证受害人尽可能获得赔偿，因此，受害人不应认为多被告多累赘而放掉部分责任主体，不幸的时候，会出现“债无主”的后果导致败诉。

三、损害赔偿与保险赔偿性质不同，可以重叠获得赔偿，并不冲突。

现时，座位责任险、交通安全人身损害险等保险险种已得到推广普及。汽车缺陷致人损害时，受害人往往已投保相关人身损害赔偿险种，此时，车辆缺陷损害赔偿与保险赔偿能否同时获得救济，在司法实务中，有不少的法律工作者认为不能同时获得赔偿，只能选一索赔。其实，只要对两种赔偿性质进行分析，就可得到同时获赔的法律依据，汽车缺陷损害赔偿是一种侵权法律关系，保险赔偿属于一种合同法律关系，因此，受害人从不同法律关系主张赔偿依法能获得支持。

以上几点是汽车缺陷致人损害案件纠纷常见问题并伴随汽车自燃、交通事故安全气囊没打开、制动器失灵等质量缺陷纠纷而出现，受害人只要妥善处理以上几个方面的问题，便能最大限度获得权益救济。